e-Tango

4999,00 €

HOMOLOGUEE ROUTE
Une moto 100 % électrique et extrêmement amusante !
La synthèse idéale entre la moto et le vélo, capable de nous offrir le meilleur des deux mondes sans avoir à renoncer à aucun des deux. Une combinaison idéale où les dimensions compactes, le faible poids, la polyvalence et l’agilité d’un e-Bike se mêlent à la puissance, aux performances et aux capacités d’une moto conventionnelle. En d’autres termes : un cocktail parfait de plaisir et de praticité sur deux roues. Il s’agit sans aucun doute d’une moto électrique élégante, révolutionnaire et addictive pour les amateurs de tout-terrain, qui sont les mieux placés pour exploiter pleinement ses grandes capacités.

Description

Moteur
Puissant moteur sans PMSM de 5kW et 305NM de couple qui libère toute sa puissance jusqu’à 10,5kW de pur plaisir (4kW et 242NM de couple dans la version homologuée).

Batterie
Batterie au lithium avec cellules LG, amovibles et interchangeables, 43AH, avec certificat de résistance IP67. Une grande capacité qui garantit de longues heures de divertissement.

Écran
Écran LCD avec indication du niveau de la batterie, de la vitesse et des 3 modes de conduite : Mode Tortue, où la conduite privilégie l’autonomie de la batterie. Le mode Lapin, qui optimise et équilibre l’autonomie et les performances de la batterie. Et le mode Rocket, des performances maximales pour surmonter tous les obstacles sur la route.
Batterie au lithium avec cellules LG, amovibles et interchangeables, 43AH, avec certificat de résistance IP67. Une grande capacité qui garantit de longues heures de divertissement.

Suspensions
Fourche inversée entièrement réglable et amortisseur à long débattement pour adapter la réponse de la suspension à vos préférences de conduite.

Freinage
Frein avant et arrière hydraulique à 4 pistons avec disque de 210 mm de diamètre pour un freinage optimisé dans toutes les situations.

Clé de sécurité électronique
Il s’agit d’une clé magnétique qui, en plus de servir d’antivol, provoque l’arrêt automatique du moteur en cas de chute, dans le but d’arrêter instantanément la moto et de réduire les risques.